在台北车站买了捷运票就径直上了开往淡水的淡水线。台北的捷运就是上海的地铁加轻轨，在台北市中心都是在地下的，到了稍偏一点的处所就都走到地上来了。从台北到淡水要50新台币。我到淡水的第一个点是淡水总站前面一站，叫红树林站。那儿那里有台湾最年夜的红树林自然保留区（不外我去看了，也没怎么年夜，呵呵，他们台湾人都说台湾的工具都很小的，不像年夜陆）。年夜陆何处知道红树林的人不多，我也是在来台湾前看《中国国家地舆》2005年2月的杂志才知道一点点的。此次也算是慕名而来看看吧，否则必定是直接去淡水了。
在红树林捷运站出来就有一个免费的红树林展示馆，展示红树林中丰硕的生态种类，可是工具并不多，有一个瞭望台，可以远不美观年夜片的红树林区。
然后就去了专门不美观测红树林的一条自行车道。台北可以骑自行车的处所不多，良多酬报了行为健身，年夜老远到淡水来骑。(想起我在上海上班时天天骑自行车上班，555…)在这条小路上，一边是红树林、一边就是捷运淡水线。之前看过介绍，这里有可以深切红树林的通道（台湾叫做步道），可前后找了一遍都没有找到。在自行车道路口的时辰，因问路而熟悉了一个同样也是慕名而来的台湾年夜学生，中国文化年夜学，学的专业是森林保育学。一路上多亏他的讲解，让我体味了良多这方面的常识。
再逛了一年夜圈也找不到可以深切进去的路口之后，在打道回府的原路上，不经意间看到了一个很小的步道口，被封失踪了。上面写着，在整修中，禁止入内，发生险情，后果自豪。我们俩筹议了一下，感受没有写要罚款，所以就抉择爬进去。进去后走了没多久，沿着步道细心看了看红树林，就被里面整修的人赶了出来，呵呵，没有罚款无所谓啦。也算是好雅观了下红树林，接着就搭上了去淡水的捷运。
出了淡水捷运站，就是一片富贵。捷运站自己建筑也斗劲有味道。摸了一下标的目的，就往淡水老街走了，在里面买了杯怪饮料就仓皇出来了，因为时刻不早了，此次淡水之行的主标的目的之一就是去淡水河对面的八里左岸看夕照。在渡口买了摆渡票(NT18元)，筹备排队上船。没想到的是也有良多若干好多人，码头很简单，还没有上海回复岛的定海桥码头好呢。只是摆渡船要好良多，载客人数少良多，不像上海黄浦江上的摆渡船，这种摆渡船属于快艇吧。很快就到对岸了，江水也一般般，没有很清亮。八里左岸良多人都在那休闲的散着步，感受像是一个河干公园，我粗略的逛了一下，到左岸会馆看了看。因为之前有同事介绍，在那儿那里喝着咖啡看八里的夕照是最美的享受。不外，我只是看了看拍了些照就走了。更喜欢躺在河干草地上享受一下可贵的落拓，又不用花钱。
等到太阳下山，就搭上了八里去渔人码头的摆渡船（NT40）。其实是快艇，开的超快，很快就到了。天已经全暗了，在船上看情人桥，真得蛮标致的。在木头堤坝上走着，旁边都是情侣。走到最西面的绝顶，就是灯塔了。想着这里就算是台湾海峡了，是我来台湾后离上海比来的处所。海峡的那一面就是祖国年夜陆，一下有种亲近感。高中时常听熊天平唱的《渔人码头》，就是这里了。
因为还想到台湾年夜学去看一下，在渔人码头待了一会儿就筹备回去
了。乘上了开往淡水捷运站的公车（15元）就打道回台北了。
